Vekkelsemøte

I går var jeg med på et vekkelsesmøte. Jeg ble nærmest religiøs og hvertfall styrka i troa. Rene halleluja-stemning og de tøffeste forretningsmennene, opplevde seg selv si "Amen". Skulle nesten tro jeg var i kirka, men dette var altså på et seminar. Om høyhastighetstog. Hvor seriøse forretningsmenn og erfarne ledere av utredning om høyhastighets-banenett i Norge holdt sine presentasjoner. Nå skulle man tro at jeg var en av få som ble "frelst", men det ble nærmest ALLE. Jeg har aldri i mitt liv vært på en konferanse eller et seminar hvor alle blir så positiv engasjert, tar initiativ til kronerulling, det var venteliste for å komme inn - og aldri før har jeg heller opplevd så mange næringstopper samlet om en felles sak - i og i tillegg i samarbeid med det offentlige.

Og aldri før har jeg opplevd så mange som takker i etterkant av et fantastisk seminar og så mange som uavhengig av hverandre, kaller seminaret for et vekkelsesmøte. Jeg er utrolig stolt over hva Norsk bane AS har utrettet og den tålmodige kampen de tar for å overbevise Storting og regjering om hva lyntog kan bety for samfunnsutviklingen. Og da mener jeg i positiv forstand om noen skulle lure.
Stortinget har nedfelt i Norsk Transportplan (NTP) for høyhastighetsbane ".. med bygging som siktemål". Så langt alt vel. Jeg mener Samferdelsdepartementet bør våkne fra prinsessedrømmen og ta et tak i den katastrofalt dårlige infrastrukturen vi har, spesielt  i Møre og Romsdal. Denne regionen står for en av de høyeste andelen av eksport og godsvogner. Det er interessant og registrere at Jernbaneverket som dessverre har sine utfordringer når det gjelder de jernbaneskinnene vi allerede har (jfr NSB), har fått  i oppgave å utrede muligheter for lyntog i Norge. Det er vel her naturlig å nevne at de har vært motstandere mot bygging av lyntog. At Jernbaneverket har inngående kunnskap, kompetanse og erfaring som er nødvendig til en slik utredning, var faktisk nytt for meg. Stortinget peker på mangelfulle punkter i utredningen fra Jernbaneverket. Dette håper jeg betyr at utredningen som nå foreligger fra Deutsche Bahn, vil bli sett på med positiv interesse og gi det faglige grunnlaget for å ta med strekningen Dombås- Ålesund i NTP 2013.

Norsk bane AS har gjennom støtte fra kommuner og næringsliv i Møre og Romsdal, bedt Deutsche Bahn om utredning av høyhastighetsbane Dombås- Ålesund. Denne ble som sagt presentert i sin helhet i går og viser en svært positiv grunnlag for lyntog. Da Deutsche Bahn besitter årelang erfaring fra lignende utredninger verden over, mener jeg Stortinget ikke har annen mulighet enn å hensynta dette. Det betyr at man bør unngå utbygging av lyntog i Østerdalen for strekningen Oslo- Trondheim, men heller satse på Gudbrandsdalen slik at man også kan knytte til seg Dombås- Ålesund. De har i tillegg valgt å utelate strekningen Dombås- Ålesund, og jeg må med respekt å melde mene at det vil gi store negative konsekvenser. Ikke bare for regionen, men for hele landet.

Ja, Norge er et lite land med få innbyggere. Men i passasjerantall kan vi måle oss med de flere av de store byene i Europa som har hatt høyhastighetstog siden -81. Når det gjelder reisetid Oslo-Ålesund, viser utredningen fra Deutsche Bahn en tid på 2 t 33 min og en pris på 700-800 kr t/r. Not bad,sier jeg.
Og, ja det koster å bygge. Men jeg tror det er en investering å legge verdier i infrastruktur. Dette er vår visjon for Møre og Romsdal. Vår drøm vi står sammen om.